А разве он разорился то? он перестал производить автобусы ,продал документацию и технологии Ивеко-ФИАТ Group в 2006 году.А все остальное производство у них цветет и пахнет.

Ну так почитайте хотя бы википедию. Видимо,, из-за качественных автобусов все заводы позакрывались и даже сам бренд Икарус продали.

Я читал на их сайте

И не начинайте тролинг,про автобусы поинтересуйтесь у шоферов,в сравнение с тем ,что закупают сейчас ,и далеко не всегда качество производимой продукции является причиной банкротства.

Ладно, с вами все ясно. Только бездоказательный треп и передергивание. Удачи.

Блеск и нищета... Говорят в 72 году серийный электромобиль запустим (таки не запустили) и в это время машины без дворников гоняют.

Просить инспектора не стоит. Никогда не срабатывало.

Газон забыли с его самобытным дизайном. Ещё самоблокирующийся дифференциал бвл.




Иаот ещё пара самобытностей" из последних:

"кразовский" Кугуар:

AK, а чего сюда то? Не нашли тему про армейские автомобили?

Новый Урал-NEXT:

Газелевская кабина, по сравнению со старой, конечно, небо и земля. Но для такой машины нужна гораздо шире кабина.Я надеялся вставочку хоть какую сообразят.

зачем?

Боюсь представить какая кабина должна быть у БЕЛАЗа следуя вашей логике.

user111,

Новая кабина шире чем старая у Урал 4320.
Вот тут хорошо видно -

Новый Урал:


Старый Урал:




То есть у старого Урала кабина была далеко не 2500 мм шириной, а где-то 1800 мм.
У Газели Next (а лобовуха от нее) кабина шириной 1900-1910 мм:


Получается, новая кабина где-то на 10-11 см шире чем старая.

Обычно кабина делается в одном габарите с кузовом. Если конечно кабина не заимствуется, как в случае с Газелью.

user111,

нет конечно, далеко не всегда.

См. пример старого Урала, я же привёл фото и схему с размерами:

Кабина у него была шириной 1800мм (причем сильно сужалась кверху), а габарит - 2500мм. У нового Урала NEXT кабина - 1900мм, при этом внешний габарит те же 2500мм.

У ЗИЛ-131 тоже кабина была заметно уже чем габарит кузова:


у него кабина вообще 1780мм.

Вот фото кабины старого Урала внутри:







А вот фото кабины нового Урала NEXT:





Старая кабина внутри более узкая чем новая, примерно на 10 см.

Потому что это старые машины. Сейчас принято делать кабину по возможности шире

Мотор Днепра его же приборка, капот из элементов Запорожца ... довольно изящно вышло:

Вундервафля..
http://topwar.ru/78511-novye-prototipy- ... ratel.html

В России создают автомобиль-квадрокоптер
Известия, 6 августа 2015
http://izvestia.ru/news/589566#ixzz3i1Q3ujd2



По информации «Известий», Псковский государственный университет (ПГУ) разрабатывает летающий автомобиль — проект принципиально отличается от уже существующих ныне автомобилей-самолетов. Вместо крыльев у машины четыре винта, не выходящие за периметр кузова, которые должны обеспечить аппарату достаточные летные способности. Создатели еще не построили опытный образец, но рассчитывают, что их машина сможет решить проблему плохих дорог и больших пространств России.
Автор проекта, заведующий кафедрой «Автомобили и автомобильное хозяйство» Псковского государственного университета Александр Енаев рассказал подробности об автомобиле и цели его создания.
— В России колоссальные территории, но мало дорог и на больших пространствах грунты имеют малую несущую способность — это тундры и заболоченные области. Строить дороги на таких почвах — весьма затратное дело, поэтому в перспективе России нужны технологии, которые позволят автомобилям не только плавать, но и летать над проблемной местностью, — говорит Енаев.
Разработкой летающего автомобиля собеседник занимается более 10 лет в конструкторском бюро университета совместно со своими учениками на кафедре. По его словам, уже на 20% выполнены научные изыскания на эту тему. Предполагается, что по габаритам будущий двухместный автомобиль будет примерно сопоставим с типичной легковушкой: в длину — примерно 4 м, в ширину — около 2 м. Енаев рассчитывает, что композитные материалы и алюминий помогут сохранить снаряженную массу автомобиля в пределе 1 т. В качестве силового агрегата предполагается использоваться бензиновый двигатель объемом до 2 л (около 140 л.с.) и 5-скоростная механическая коробка передач. Во время движения по земле машина задействует двигатель внутреннего сгорания для передачи крутящего момента на переднюю ось, то есть автомобиль переднеприводной.
По словам Енаева, непосредственно для полета предусмотрено четыре электродвигателя с горизонтальными винтами-импеллерами (лопасти заключены в кольцо), у которых подъемная сила существенно выше, чем у открытых воздушных пропеллеров. Два малых винта расположены слева и справа в области передней оси, а в задней части машины — два больших соосных винта, вращающихся в противоположном направлении для стабильности положения аппарата в воздухе. Электромоторы получают электричество от генератора, приводимого в движение от двигателя внутреннего сгорания; зарядка от сети не предусмотрена. В случае отказа основного двигателя батареи повышенной емкости помогут совершить экстренную посадку. Подготовка к полету должна занять около 10 минут, максимальный потолок по высоте полета — 3 км, рабочая высота — около 2 км, практическая дальность — до 500 км при средней скорости около 200 км/ч, рассчитали конструкторы.
— Принцип управления и полета у нашего автомобиля такой же, как у квадрокоптеров: изменяя угловые скорости вращения воздушных винтов (правого или левого), мы задаем направление движения. Для движения вперед автомобиль находится под небольшим углом относительно линии горизонта. Нам не требуется изменение компоновки автомобиля. Всю подготовку к полету водитель-пилот может осуществить непосредственно с водительского места, включив воздушные винты с помощью модуля управления, — продолжил Енаев.
Енаев подчеркивает, что от сваливания в штопор машину будут страховать авиационные контролеры, регулирующие угол атаки, тангаж, крен и рыскание. Инженер также отметил, что пока работа продвигается на энтузиазме, но он рассчитывает на поддержку со стороны властей.
— Такие транспортные средства позволят связать оторванные от магистралей и дорог населенные пункты, доставить грузы по пути «от порога к порогу», а также позволят более эффективно осваивать новые районы, — заключил сотрудник ПГУ.
Эксперты неоднозначно относятся к инициативе создания подобного летательного аппарата. Схожие изыскания уже ведут иностранные компании, констатирует руководитель интернет-портала о беспилотных летательных аппаратах Uav.ru Денис Федутинов.
— Нечто похожее с винтами для вертикального взлета и посадки уже разрабатывается. К примеру, воздушный мотоцикл — изыскания ведет британская компания Malloy Aeronautics — на манер тех, что были в фильме «Звездные войны». Еще есть очень известный проект беспилотника AirMule, который реализует израильтяне из Urban Aeronautics. Они хотят построить еще и тяжелую версию — пилотируемую. Но нужно учитывать, что эти проекты изначально разрабатываются как летающие судна; автолеты — это более сложная задача, — говорит Федутинов.

Вот же фантазёр! 1 тонна.
Самый лёгкий кроссовер от 1.8т весит.
Ещё и 3 двигателя на картинке. Наверное, чтобы при отказе хотя бы одного пришел п-ц всем, и кто висел, и кто под находился...
Ну понятно, охота бабки откатать. А тупому российскому чиновнику повод нужно дать. Молодец парниша, старается.

Немцы шутят про автомобили

1) Hin mit dem Ford, zuruck mit dem Zug — Туда на Форде, назад на поезде.

2) Wie verdoppelt man den Wert einer Mazda? Einfach volltanken! — Как увиличить стоимость Мазды в 2 раза? Заправить полный бак.

3) Warum haben alle Toyota Modelle serienma?ig eine Heckklappenheizung? Damit man beim Anschieben keine kalten Hande kriegt. — Почему все модели Тоёты оснащены серийным обогревом задних стекол? Что бы при толкании руки не мерзли.

4) Was ist das kleinste Teil in einer Honda? Das Gehirn des Besitzers. — Самая маленькая деталь в Хонде? Мозги водителя.

5) Was ist die maximale Beschleunigung eines Nissans? 9.81 m/s2 (im freien Fall) — Скорость максимального разгона Ниссана? 9.81 m/s2 (в свободном падении)

6) Wie wird man einen FIAT los? Mit Rostloser bespruhen. — Как избавиться от Фиата? Облить очистителем ржавчины.

7) Fur was ist das Zusatzpedal in einem Hyundai? Um den Airbag aufzupumpen. — Для чего установлена дополнительная педать в Хьюндае? Накачивать Аирбег.

8) Was steht auf der letzten Seite der Betriebsanleitung eines Suzuki? Der Busfahrplan. — Что указанно на последней странице инструкции к Сузуки? Расписание автобусов.

9) Lexus — Ambitionen fur Arme — Лексус — амбиции для бедных.

10) Ein Land Rover verliert kein Ol — er markiert sein Territorium — Лэнд Ровер не теряет масло, он метит территорию.

11) Wie unterscheiden sich viele Schalter bei Nacht in einem Infiniti? Es ist egal, es funktioniert ohnehin keiner. — Как различаются множественные переключатели (кнопки) ночью в Инфинити? Абсолютно не важно, ни один не работает.

12) Ein Renault Fahrer braucht keinen Fuererschein. Es kann man nicht als Auto betrachten. — Водитель Рено не нуждается в водительском удостоверение, это нельзя назвать машиной.

13) Warum hat Mitsubishi so gro?e Aussenspiegel? Damit er die Lichthupe vom VW sieht! — Почему у Митсубиси такие большие зеркала? Для того что бы видеть как Фольксваген подает световой сигнал для обгона.

14) Was sind 25 DAEWOO Fahrer auf einem Parkplatz?
Elternsprechtag in der Sonderschule. — Что делают 25 водителей Дею на одной стоянке? Родительское собрание в школе для слабоумных.

15) Lieber ne Schwester im Puff als einen Bruder im ROVER. — Лучше сестра в публичном доме, чем брат в Ровере.

16) Wie fuhlt sich Mercedes motor im Ssang Yong? Wie ein Herzschrittmacher in einer Leiche! — Как чувствует себя Мерседесовский мотор в Ссанг Ёнге? Как симулятор ритма сердца в трупе.

а легковушки менее тонны.
Или быть может еще с бтр-ом сравните?
кроме того, назвать три пропеллера "тремя двигателями" может разве что полнейший гуйманитарий-недоучка.
В свете этого заявы про "тупых чиновников" выглядят особо ржачно ))

Правильнее сказать, немцы кичатся своим автопромом.


Ага. Оное расписание очень пригодилось водятлу БМВ который пришвартовался к моему заднему бамперу. Не выдержал легендарный немецкий движок японской рамы