Дорогие наши читатели по обе стороны границы! В этой ситуации мы призываем вас проявлять мудрость и выдержку, не поддаваться на провокативные заявления, звучащие не только с телеэкранов и газетных полос, но и с высоких властных трибун. Не дайте захлестнуть себя потокам лжи, старайтесь услышать и понять друг друга. В свою очередь наша редакция по мере своих возможностей готова дать разъяснения по различным проблемам, которые могут вас интересовать. Пишите, звоните, мы готовы к диалогу по самым острым вопросам, готовы помочь разобраться в происходящем и найти взаимопонимание. Пока же остановимся на участии авиации в событиях в Крыму и вокруг него.
Напомним, что 27 февраля Верховная Рада Украины утвердила новый состав Кабинета министров во главе с Арсением Яценюком. В тот же день вооруженные люди захватили Совет министров и Верховный Совет Автономной Республики Крым. Под такое сопровождение крымский парламент отправил в отставку правительство автономии во главе с Анатолием Могилевым и утвердил новым главой Совмина лидера партии «Русское единство» Сергея Аксенова. Новые власти Украины эту рокировку не признали. Аксенов немедля обратился к Президенту России Владимиру Путину с призывом «обеспечить мир и спокойствие» в Крыму. Уже утром следующего дня украинские пограничники зафиксировали несанкционированное пересечение границы боевыми вертолетами Российской Федерации. На появившейся в Интернете любительской видеозаписи можно разглядеть пролет более десятка вертолетов типа Ми-24. Базировались они на аэродроме Кача, где дислоцировалась 7057-я авиабаза морской авиации Черноморского флота РФ. Вскоре к ним добавились вертолеты семейства Ми-8.
В дальнейшем россияне весьма активно использовали свои вертолеты в Крыму. Так, 1 марта был отмечен разведывательный облет Ми-8 аэродрома Кировское. По заявлению Госпогранслужбы Украины, 15 марта около 13 ч из двух групп российских вертолетов (4 и 6 машин) было высажено до 120 военнослужащих в районе населенного пункта Стрелковое, расположенного на Арабатской стрелке (Херсонская область), которые взяли под контроль газонасосную станцию и хранилище «Черноморнефтегаза». Подразделения Госпогранслужбы и Вооруженных сил Украины блокировали десантников. В дальнейшем российские Ми-35М с подвешенными блоками НАР совершали провокационные полеты в районе Стрелкового, имитируя атаки украинских блокпостов, что наглядно подтверждают поступившие с места событий видеоматериалы.
Рано утром 24 марта россияне захватили феодосийский батальон морской пехоты. Как сообщил глава медиацентра Минобороны Украины в Крыму Владислав Селезнев, при этом задействовали по паре Ми-24 и Ми-8.«Источники сообщают, что с вертолетов велось наблюдение за ситуацией и высадка десанта. Во время штурма использовались светошумовые гранаты». На следующий день пара Ми-35М использовалась при штурме тральщика «Черкассы».
Российские вертолеты действовали не только в Крыму. Например, 2 марта группа из 12 винтокрылых машин нарушила границу в Черниговской области и некоторое время совершала облет местности на малой высоте, после чего вернулась назад. 14 марта пара Ми-35М поддержала четверку кораблей Черноморского флота, появившихся в районе Одессы. 25 марта председатель Госпогранслужбы Украины Николай Литвин на своей пресс-конференции заявил о ежедневных провокациях на границе, совершаемых российскими военнослужащими, и в том числе отметил «несанкционированные полеты над украинской территорией» вертолетов и беспилотников.
В крымской операции свою роль сыграла российская ВТА. Так, утром 28 февраля было отмечено прибытие самолетов Ил-76 на расположенный под Симферополем аэродром авиации Черноморского флота Гвардейское. Вечером того же дня постоянный представитель Президента Украины в Крыму Сергей Куницын заявил в эфире крымско-татарского канала ATR о том, что в Гвардейском приземлились 13 Ил-76, и на борту каждого находилось по 150 человек.
В Крыму Воздушные силы Украины располагали 204-й бригадой тактической авиации им. А. И. Покрышкина, дислоцированной на авиабазе Бельбек под Севастополем. В этой части насчитывалось около 45 истребителей МиГ-29 и 4 учебно-боевых самолета L-39 «Альбатрос», модернизированных в Одессе. Возглавлял бригаду военный летчик 1-го класса п-к Юлий Мамчур.
Нельзя не отметить, что, начиная с первых лет независимости, боеспособность Вооруженных Сил Украины все время снижалась, но особенно критичным положение стало в последние четыре года, когда армия фактически оказалась на положении падчерицы у своего государства. Далеко не лучшим образом складывались дела и в 204-й бригаде. Только благодаря усилиям командира и личного состава удавалось поддерживать в строю четыре МиГ-29, в т.ч. одну «спарку», а также один L-39. В сложившейся обстановке Мамчур делал все возможное для поддержания боеспособности своей части и высокого морального духа личного состава. Например, 14 февраля этого года в Бельбеке прошел большой летный день, в ходе которого в воздух поднимались все исправные самолеты. В гости были приглашены гражданские шефы и подводники, а из Миргорода на Су-27УБ прилетел командир 831-й Галацкой авиабригады. Кульминацией стал показательный воздушный бой командиров обеих авиачастей. В общей сложности в тот день было выполнено 30 полетов.
Вечером 27 февраля в районе авиабазы появились «Уралы» и БТРы с вооруженными людьми, а в 3 часа ночи 28 февраля аэродром захватили неизвестные военные в камуфляже без каких-либо знаков различия (так называемые «зеленые человечки»). Личному составу 204-й бригады был перекрыт доступ к стоянкам авиатехники. Обстановка осложнялась тем, что из Киева не было адекватных указаний, кроме известного еще с 1941 г. призыва: «Не поддаваться на провокации!» А их хватало. Так, под утро 3 марта в районе складов с оружием и боеприпасами командир и замначальника штаба бригады заметили неизвестных в российской униформе. Офицеры окликнули их, а затем сделали предупредительные выстрелы в воздух. В ответ те бросили свето-шумовые гранаты, взрывом одной из которых был контужен и потерял сознание замначштаба. Его потребовалось госпитализировать.
События, развернувшиеся в Бельбеке 4 марта, были запечатлены репортерами ведущих информационных агентств, а Юлий Мамчур и его подчиненные мгновенно стали мировыми звездами телеэкранов и Интернета. В тот день полковник с большой группой добровольцев решили отправиться на стоянку самолетов для проведения регламентных работ. Шли они без оружия, с Государственным флагом Украины, Боевым Знаменем своей части и под пение национального гимна. Путь преградили «человечки», начавшие стрелять в воздух и пригрозившие открыть огонь по ногам. Комбриг проявил выдержку, смог провести переговоры, в результате которых удалось пройти к технике. Оказалось, что за несколько дней «зеленые» и местные «самообороновцы» успели нанести немалый урон: на ряде самолетов были прострелены колеса, а воздухозаборники забросаны щебнем.
204-я бригада, не взирая на большое моральное давление, держалась до 22 марта, а затем была захвачена российским спецназом. Избегая жертв, Мамчур приказал своим людям не оказывать сопротивления ввиду явного превосходства нападавших в вооружении и подготовке.
Командир был взят в плен, где удерживался до 26 марта. Ему предлагали перейти на службу в российскую армию, оказывали психологическое давление, но он остался верен присяге. В конечном итоге офицера освободили. В настоящее время п-к Мамчур находится в Николаеве, где на аэродроме Кульбакино будет базироваться его бригада, которую решено не расформировывать. Туда же уже прибыло более двухсот человек личного состава, треть из которых коренные севастопольцы. В Бельбеке осталось около полусотни инженеров и техников, пытающихся довести самолеты до летного состояния, так как существовала надежда, что удастся перегнать их по воздуху в Николаев. Однако 7 апреля заместитель начальника главного командного центра Вооруженных Сил Украины генерал-майор Александр Розмазнин заявил, что истребители будут вывозить разобранными наземным транспортом. В Крыму решили остаться многие местные военнослужащие-контрактники бригады, у которых нашлось немало жизненных обстоятельств в пользу такого выбора.
Среди расположенных на материковой Украине авиачастей отметим действия летчиков 831-й бригады тактической авиации из Миргорода. Так, в ночь на 1 марта Су-27 перехватил в воздушном пространстве Украины российский Ил-76, направлявшийся в Гвардейское, и заставил его покинуть пределы страны. Затем летчики миргородской бригады отличились в ночь с 2 на 3 марта, перехватив и вытеснив в свои пределы пару российских истребителей.
Севернее Бельбека, на аэродроме Новофедоровка возле Сак, базировалась 10-я морская авиабригада ВМС Украины, которой командовал п-к Игорь Бедзай. В начале марта на этом аэродроме насчитывалось 6 самолетов (2 Бе-12, 2 Ан-26, по одному Ан-24Т и Ан-2), а также 22 вертолета (Ка-27, Ка-29, Ми-8МТ и Ми-14). Среди них был и Ка-27ПС (борт 29), перелетевший с фрегата «Гетьман Сагайдачний», который вошел в Черное море, возвращаясь из похода в Индийский океан, где участвовал в защите коммерческого судоходства от пиратов. В этом походе экипаж вертолета совершил до 50 патрульных вылетов и задержал две подозрительные лодки. Вторжение застало корабль у берегов о. Крит, и он вернулся уже не в Севастополь, а в Одессу.
Как и другие расположенные в Крыму украинские воинские части, база в Новофедоровке была блокирована россиянами и «самообороновцами». События развивались по традиционному сценарию: предложения сдаться, угрозы. Тем не менее, авиаторы продолжали удерживать свою базу и сделали все возможное для эвакуации авиатехники. 3 марта удалось поднять в воздух и перегнать в Кульбакино 2 Ан-26, 3 Ми-14, по одному Бе-12 и Ка-27. Начальник штаба 10-й бригады подп-к Олег Ивлев рассказывает: «Мы воспользовались моментом отвлекающим, когда они расслабились. Мы организовали перебазирование. Оно произошло мгновенно. Наши вертолеты взлетели просто со стоянки. Бе-12 взлетал с рулежной полосы, была угроза, что товарищи «кузнечики» и с самообороны могли блокировать нашу полосу. Времени мы не теряли». Россияне подняли с Гвардейского на перехват пару Су-24, но они успеха не добились. Возможно, особо и не старались: в СМИ несколько раз проходила информация о том, что летчики ЧФ, долгие годы бок о бок служившие с украинскими коллегами, сочувственно относились к их беде.
7 марта из Новофедоровки в Одессу удалось перегнать Ка-27ПС (борт 29). Давление на авиаторов части со стороны «зеленых человечков» усилилось, и 9 марта произошел захват аэродрома, в котором была задействована пара вертолетов Ми-35М. 22 марта Новофедоровка полностью перешла под контроль россиян. Их важным трофеем стал комплекс НИТКА для тренировок летчиков палубной авиации.
Оставшийся в Новофедоровке личный состав 10-й авиабригады должен был выйти на материк, а также подготовить к выводу авиатехнику, часть которой предполагалось довести до летного состояния и перегнать своим ходом. 6 апреля в гарнизоне произошла трагедия. Как заявило Минобороны Украины, в 23.40 «в офицерском общежитии двумя выстрелами в упор из автомата АК-74 военнослужащих отдельного батальона морской пехоты ЧФ РФ младший сержант Зайцев Е. С. застрелил майора Карачевского Станислава Владимировича». У погибшего офицера осталась жена и двое малолетних детей.
Несмотря на это убийство, работы по эвакуации на материк техники 10-й авиабригады продолжались. По данным агентства «РБК-Украина», к 14 апреля в Кульбакино удалось перегнать своим ходом второй Бе-12 и перевезти по железной дороге два Ка-27.
Свои задачи решала авиация Госпогранслужбы Украины. Так, 28 февраля это ведомство распространило информацию, согласно которой только за предыдущий день с воздуха было обследовано около 600 км украино-российского и украино-молдавского участков государственной границы, а также почти 6 тыс. км поверхности территориальных вод и исключительной экономической зоны Украины. Регулярные патрульные полеты продолжались и в дальнейшем, причем они оказались весьма рискованными. Так, 8 марта над Перекопским перешейком в районе г. Армянска был обстрелян из автоматического оружия легкий невооруженный самолет Diamond DA42МРР-NG. Чтобы избежать попаданий, «пилоты совершили резкий маневр, снизились на предельную высоту и с разгоном скорости отошли с курса», — сообщала Госпогранслужба.
Выполняли вылеты в Крым также вертолеты Госслужбы Украины по чрезвычайным ситуациям (ГСЧС). Утром 6 марта на площадку Севастопольского авиационного предприятия, расположенную на берегу бухты Круглая, совершил посадку Ми-8, который доставил группу украинских журналистов. Вскоре на брифинге в Киеве директор департамента информационной политики МИД Украины Евгений Перебийнис заявил, что экипаж этого «вертолета был захвачен неизвестными». По его словам, с воздуха Ми-8 блокировала пара боевых Ми-24 Вооруженных сил РФ, которые вылетели с аэродрома Кача. Ближе к вечеру стало известно, что украинский вертолет удалось освободить мирным путем, и он с журналистами на борту вылетел обратно. Его сопровождала пара российских Ми-24, которые отвернули возле административной границы Крыма. Несмотря на этот инцидент, вертолетчики ГСЧС продолжили полеты на полуостров. Так, 8 марта в расположение феодосийского батальона морской пехоты на борту Ми-8 был доставлен дизель-генератор, что обеспечило жизнедеятельность части в условиях отключения электроснабжения.
Реагируя на возникшую угрозу, в Украине был проведен ряд экстренных мер, направленных на повышение боеспособности армии. В том числе, 27-28 марта прошли учения авиации, которые командующий Воздушными силами генерал-полковник Юрий Байдак назвал самыми масштабными в истории страны. В них было задействовано более 80 боевых и транспортных самолетов, вертолетов армейской авиации, 60 зенитно-ракетных дивизионов, радиотехнические и другие части. Учения включали боевые стрельбы и бомбометания на полигонах.
События на Востоке Украины, развернувшиеся в начале апреля, показывают, что до нормализации политической обстановки в стране еще предстоит пройти долгий путь. Надеемся, что он будет бескровным, а использование армии не выйдет за рамки демонстрации силы.